Методи самозахисту для несправностей автомобільної електричної системи в основному включають наступне:
1. Метод інтуїтивної діагностики: це найосновніший діагностичний метод, який в основному покладається на людські почуття (зору, слух, запах, дотик), щоб судити про несправність. Наприклад, тип та розташування несправності можна попередньо судити, спостерігаючи за робочим станом електричного обладнання, слухаючи звук, пахнуть запахом тощо.
2. Метод випробувального світла: це загально використовуваний метод діагностики несправностей електричної системи. Конкретна операція полягає у використанні лампочки автомобіля як випробувального світла, щоб перевірити, чи має ланцюг несправність відкритого ланцюга. Якщо тестовий світло увімкнено, це означає, що ланцюг нормальний; Якщо воно не ввімкнено, це означає, що може виникнути несправність короткого замикання.
3. Метод короткого замикання потужності: Цей метод в основному використовується для визначення того, чи є в ланцюзі коротке несправність. Конкретна операція полягає у короткому замиканні певної ділянки ланцюга з викруткою або дротом, щоб побачити, чи не пається вказівник приладу. Якщо покажчик розгойдується в негативному напрямку, це означає, що перемикач запалювання пошкоджується.
4. Метод ідентифікації заміни: Цей метод в основному використовується для визначення того, чи є певне електричне обладнання нормальним. Конкретна операція полягає у заміні підозрюваного проблемного компонента новим компонентом, а потім спостерігати за робочим станом ланцюга. Якщо схема повертається до нормальної, це означає, що з початковим компонентом є проблема; Якщо схема все ще ненормальна, це означає, що проблема не з цим компонентом.
5. Метод діагностики метрів: Цей метод в основному використовується для визначення того, чи є в ланцюг коротке замикання. Конкретна операція полягає в тому, щоб підключити амперетр послідовно або паралельно в ланцюзі зарядки, а потім увімкнути навантаження. Якщо покажчик амперетра не рухається, а відповідне обладнання не працює, це означає, що є несправність короткого замикання.
6. Метод з'єднання з відкритим ланцюгом: Цей метод в основному використовується для визначення того, чи є в ланцюзі несправність заземлення. Конкретна операція полягає у відключенні ланцюга, підозрюваного у несправності заземлення, а потім спостерігати за робочим станом ланцюга. Якщо робоче явище змінюється до і після відключення схеми, це означає, що може виникнути заземлення.
7. Метод випробувань на заземлюванні: це загально використовуваний метод діагностики несправностей електричної системи. Конкретна операція полягає в тому, щоб видалити певну головку проводки перед електричним обладнанням, подряпин і перевірити пожежу з металевою частиною автомобіля, і судити про стан ланцюга за допомогою іскрів. Якщо є іскра, це означає, що ланцюг нормальний; Якщо іскри немає, це означає, що може бути вимикач.
Вищезазначене-це кілька загальних методів самопробування для несправностей автомобільної електричної системи. Слід зазначити, що, хоча ці методи можуть допомогти нам поставити попередній діагноз несправності, в фактичній роботі їх потрібно використовувати гнучко в поєднанні з конкретними обставинами. У той же час, для деяких складних помилок, найкраще звернутися за допомогою до професійних техніків.
